對于管道支吊架想必大家都知道在許多的機械都會有所觸及， 管道支吊架 的運用更多的是要考慮到支吊架的壓力，因此進行一些程度的壓力測驗是十分必要的。通過支吊架壓力的測驗來判別管道支吊架的拉伸和壓縮的作用，了解其所能負荷的強度。
 
管道支吊架壓力測驗的步驟：
1、在對管道支吊架進行正式的檢測之前，先將管道支吊架壓縮一次到實驗的荷重，當實驗荷重比壓并荷嚴重時，就可以進行壓并荷重作為實驗荷重，可是壓并力相當大不能超過定見壓并荷重的1.5倍。
2、對荷重檢測前的預備：用對應量程的三等規范測力計或許劃一以上精度的砝碼對荷重實驗機進行勘正，保證實驗機精密不要低于1%；一起用量塊勘正荷重實驗機的長度讀數差錯。
3、管道支吊架壓到指定高度荷重的檢測：將與指定高度相同的量塊放置在荷重實驗機壓盤的中央，在量塊上加載與圖樣名義值附近的荷重，然后鎖緊定位螺釘或許定位稍，將量塊放入待測管道支吊架，調解零位，去除管道支吊架自重，將管道支吊架壓至指定高度，并讀出相應的荷重，根據標定的荷重實驗機差錯，對度數進行相應的修改。
4、將上壓盤限制管道支吊架剛解除到的位置，荷重實驗機預示值F0≈0.05F；記載荷重實驗的初讀數地F0以及長度數，然后繼續加載，使長度預示的讀數改變值達到劃定的變形量。
1、支吊架的等溫淬火

對于直徑較小或淬透性足夠的支吊架可選用等溫淬火，它不僅能削減變心，而且還能進步強耐性。在等溫淬火后最好再進行一次回火，可進步彈性極限，回火溫度與等溫淬火溫度相同。
 
2、形變熱處理
形變熱處理是將鋼的變形強化與熱處理強化兩者結合起來，進一步進步鋼的強度和耐性。形變熱處理有高溫、中溫和低溫之分。高溫形變熱處理是在穩定的奧氏體狀況下發生形變后當即淬火，也可與鍛造或熱軋結合起來，即熱成型后當即淬火。60Si2Mn鋼制造的汽車板簧，經高溫形變熱處理(930℃+熱性變量18%，油淬)后，選用650℃×3.25min的高溫快速回火，其強度和疲勞壽數都得到很大進步。
 
3、支吊架的松懈處理
支吊架長時間在外力作用下作業，由于應力松懈，會發生微量的永久(塑性)變形，特別是高溫作業的支吊架，在高溫下應力松懈現象更為嚴重，使支吊架的精度降低，這對一般 管道支吊架是不允許的。因此，這類支吊架在淬火、回火后應進行松懈處理。熱處理工藝：對支吊架預先加載荷，使其變形量超過支吊架作業時可能發生的變形量。然后在高于作業溫度20℃的條件下加熱，保溫8~24h。
 
4、噴丸處理

噴丸處理是目前使用最廣泛的改善支吊架外表質量的辦法之一。支吊架要求有較高的外表質量，劃痕、折疊、氧化脫碳等外表缺點往往會成為支吊架作業時應力會集的地方和疲勞開裂源。若用細小的鋼丸高速噴打支吊架外表，進行噴丸處理，不僅改善支吊架外表質量，進步外表強度，使外表處于壓應力狀況，然后進步支吊架疲勞強度和使用壽數。
 
5、低溫碳氮共滲
對于卷簧選用回火與低溫碳氮共滲(軟氮化)相結合工藝，能顯著進步支吊架的疲勞壽數及耐蝕性。

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